據(jù)中國(guó)航天報(bào)社網(wǎng)站7月12日?qǐng)?bào)道，中國(guó)一位高層礦業(yè)管理人士表示，中國(guó)將在未來(lái)3年內(nèi)掌握航空鈦的生產(chǎn)技術(shù)。
中國(guó)已成為全球最大的鈦金屬生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)之一，不過(guò)大部分生產(chǎn)一直局限于等級(jí)較低的鈦，用于自行車架、高爾夫球桿或化工行業(yè)使用的防腐管材。
鈦因其強(qiáng)度、輕度和抗腐蝕性能而到人們重視。但生產(chǎn)高品質(zhì)鈦——主要用于航空和國(guó)防工業(yè)――是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)過(guò)程，沒有幾家公司能夠掌握。
“較高端的(鈦)產(chǎn)品仍主要依靠進(jìn)口，”中國(guó)礦業(yè)資源集團(tuán)有限公司(China Mining Resources Group，簡(jiǎn)稱：中國(guó)礦業(yè))副主席董文學(xué)表示，“但我們能夠在3年內(nèi)趕上?！敝袊?guó)礦業(yè)將成為中國(guó)最大的金紅石礦業(yè)公司之一。金紅石是一種鈦鐵礦。
中國(guó)礦業(yè)將從華中地區(qū)獲得500萬(wàn)噸金紅石礦，并計(jì)劃明年向煉廠投資8億港元(合1.02億美元)，每年生產(chǎn)至多5000噸海綿鈦。海綿鈦是鈦金屬的一種基本形式。該公司計(jì)劃通過(guò)內(nèi)部研究及與外國(guó)公司的合作，彌補(bǔ)在技術(shù)上的差距。
“獲得外國(guó)技術(shù)和人才一直很難，” 董文學(xué)表示，“但這不是一個(gè)無(wú)法解決的問題?！?/DIV>
盡管中國(guó)礦業(yè)的規(guī)模和技術(shù)水平仍無(wú)法與市場(chǎng)領(lǐng)袖——俄羅斯的VSMPO-Avisma公司相提并論，但該公司試圖攀登技術(shù)階梯的努力突顯出，在轉(zhuǎn)向更為專業(yè)化的金屬時(shí)，中國(guó)礦業(yè)企業(yè)正日益成熟。董文學(xué)表示：“鈦是中國(guó)政府鼓勵(lì)的行業(yè)之一。他們正鼓勵(lì)我們提高產(chǎn)量，因?yàn)槭袌?chǎng)需求越來(lái)越大?！?
中國(guó)擁有世界最多的鈦資源儲(chǔ)藏量，但加工技術(shù)的落后，導(dǎo)致高技術(shù)含量的鈦合金材料仍嚴(yán)重依賴進(jìn)口甚至被技術(shù)封鎖。中國(guó)引進(jìn)的俄制蘇-27以及配屬的導(dǎo)彈產(chǎn)品，都大量采用了先進(jìn)的鈦合金材料，但在這方面的技術(shù)上中國(guó)自身仍是空白。鈦合金廣泛應(yīng)用于各種高精密航空設(shè)備，俄羅斯AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)等都采用了先進(jìn)的鈦合金材料。性能優(yōu)異的鈦合金不僅在航空領(lǐng)域，也廣泛應(yīng)用于核潛艇等裝備上，能在大大減輕質(zhì)量的同時(shí)大幅提高材料強(qiáng)度。鈦合金不僅重量輕、強(qiáng)度高，而且有很強(qiáng)的耐熱能力，因此也廣泛應(yīng)用于高速飛機(jī)上。鈦合金是航空領(lǐng)域的關(guān)鍵性技術(shù)，美F-22隱身戰(zhàn)機(jī)采用了多達(dá)45%的鈦金屬
